Има технология, при която релсите се боядисват в бяло, за да се намали конвенцията и да поглъщат по-малко топлина, коментира как се реагира при горещини инж. Варужан Апелян
Всичко може да бъде оправдание за закъсненията на влаковете, железопътната инфраструктура на България е в окаяно състояние, виждаме колко ремонти и модернизации с европейски средства са просрочени, нещата не са добре и е нормално да имаме закъснение. Като добавим горещините, когато релсите се разширяват, скоростта на влаковете намалява. Този коментар пред Bulgaria ON AIR направи транспортният експерт инж. Варужан Апелян по повод закъснението с повече от 4 часа на бързия нощен влак от Варна до София, с който пътниците пристигнаха до крайната цел след 11 часа.
Той обясни, че когато релсите се нагреят при над 50-60 градуса, металът може да се разшири, а това може да доведе до изменение на оста на железния път.
„Има няколко технологии, не съм забелязал в България да я правят, но в някои държави релсите се боядисват в бяло, за да се намали конвенцията, да поглъщат по-малко топлина. Намаляването на скоростта в България е класическа процедура с цел да се гарантира безопасността“, обясни експертът.
