Нискобюджетният авиопревозвач „Уиз еър“(Wizzair) пуска нова линия до столицата на Словакия Братислава от 30 юни, обявиха от компанията на пресконференция. Според „Дневник“ така маршрутите на превозвача от България стават общо 33 до 16 държави.
От „Уиз еър“ съобщиха още, че пускат и билети за различни дестинации за 2.99 евро. Цената е с всички включени такси и е за една посока. Тя не е за определен период, не се посочват и линиите, по които ще се предлага. Сигурно е само, че билети на такава цена ще са налични само за полети от София и няма да ги има по вътрешната линия София-Варна, която след няколко години прекъсване се възстановява тази пролет.
От превозвача обявиха тази оферта като най-евтината в цялата им история (и колкото струвал рекламен комплект писалки, продавани на борда) и признаха, че наличието на конкуренция е винаги в полза на потребителите. Ходът на унгарската компания идва на фона на цени под 5 евро на еднопосочни билети, обявени през януари от ирландския превозвач „Райънеър“ (Ryanair), който стъпи на българския пазар активно от есента на 2016 г.
Компанията отчете за 2016 г. превозени общо 23 млн. пътници по линиите от и до България, което е ръст от 25% за година и е най-високият, отчитан от първите полети от София. По нейни данни фирмата държи 23.9% дял като той се определя на база на предлаган брой седалки на излитащи от България самолети. По този критерий „Райънеър“ се нарежда на второ място с 20.5%, следван от „България ер“ – с 18.8%.
Базираните в България самолети на компанията са общо осем, като седем от тях са в София и един ще бъде от пролетта във Варна.
Превозвачът неотдавна подаде жалба до Главната въздухоплавателна авиация, на която все още чака отговор. Тя е заради намалените от страна на летище „София“ такси за обслужване на полетите от новия Терминал 2, което даде възможност на конкуренцията от „Райънеър“ да премести полетите си там и така да осигури на своите клиенти по-добри условия. Така независимо дали се ползва стария или модерния терминал компаниите плащат по 5.5 евро на пътник.
„Ситуацията е злощастна донякъде. Винаги сме вярвали в отворения пазар и честната конкуренция и не можем да се съгласим, че трябва да работим от недобре оборудван терминал, което влияе зле на имиджа ни. В това време други играчи на пазара осигуряват на клиентите си по-добър стандарт“, коментира днес Тамара Валоис, директор „Комуникации“ в „Уизеър“. Тя допълни, че в компанията очакват справедливо решение от въздухоплавателната авиация и ако не го получат, ще се обърнат към Европейската комисия.
Десет години след като започна да функционира Терминал 2 на столичното летище, то вече е с отеснял капацитет за броя на преминаващите пътници. През изминалата година летището обяви рекорден ръст на пътниците от 22%, като те достигнаха 4.9 млн. души. тогава се разкриха общо 23 нови линии.
Броят на преминалите пътници се дели почти поравно между двата терминала. Но на стария Терминал 1 през последните месеци на изтеклата година имаше голямо струпване на пътници в пиковите часове, което е довело и до изпуснати полети. Причината за това е омалелият капацитет и липсата на достатъчно техника за техническа проверка, както и на място да бъдат разположени допълнителни.
Унгарският превозвач е останал на стария терминал, защото не може да премести цялата си летателна програма на новия терминал и е взела решение, че е по-добре да обслужва всичките си полети на Терминал 1, за да няма объркване за пътниците и неудобство за самата авиокомпания., съобщи „Капитал“ преди време.
