Със символична „първа копка“ в квартал „Овча купел“ официално започна строителството от единия от краищата на третия лъч на метрото в София. По време на церемонията, кметът на София Йорданка Фандъкова съобщи, че в квартал „Овча купел“ ще бъдат изградени 3,8 км метролинии и 4 нови метростанции, които ще свържат квартала с централната градска част, като само след по-малко от две години и половина, жителите на тази част от града, които са трудно обезпечени с градски транспорт в момента, ще могат да стигат до центъра за между 12 и 14 минути.
Според нея проектът за метрото, който е най-големият и успешен проект, финансиран с европейски средства, е ясно доказателство за ефекта от партньорството между Европейската комисия, националното правителство и Общината. По думите с това започват същинските строителни дейности по изграждането на втория етап от третата линия на метрото. Кметът на столицата отбеляза, че благодарение на този проект ще бъдат спестени вредни емисии, вследствие на използването на метрото, което е най-екологичният транспорт.
Зам.-председателят на Европейската комисия, отговарящ за работните места, растежа, инвестициите и конкурентоспособността, Юрки Катайнен каза, че метрото в София е важна инвестиция за България. По думите му този проект е съфинансиран от страна на ЕС, което ще рече, че финансирането е осигурено от други европейци. Според него това е пример за проява на солидарност, който е основна ценност на ЕС. Катайнен каза, че тези ценности са: още господство на закона, прозрачност в демокрацията, сигурност, социална политика, развитие на вътрешния пазар. Зам.-председателят на Европейската комисия припомни, че България ще има особени отговорности за запазването на ЕС по време на свето председателство на Съвета на Европа в началото на следващата година.
Еврокомисарят Мария Габриел посочи, че европейската солидарност може да бъде усетена само благодарение на работата на местно и национално ниво. Според Габриел, солидарността е важна и от гледна точка на ресора, който тя заема като еврокомисар – цифрова икономика и общество.
Стоян Братоев, директор на „Метрополитен“ съобщи, че влаковете от третата линия на метрото в София ще имат опция да се управляват без машинист. По думите му най-дълбоката спирка на метрото в София е на „Орлов мост“, след това е „Сердика“, а след това – „Джеймс Баучер, а в „Овча купел“ участъкът позволява да се строи по-на плитко. Той увери, че строежът на метрото ще бъде завършен в срок и през есента на 2019 г. софиянци ще могат да се возят по новата линия. По думите му всички спирки от третата линия на метрото ще бъдат със стъклени прегради между пътниците и влаковете, които ще бъдат с 1,5 м високи, с отваряеми врати.
Министърът на транспорта, информационните технологии и съобщенията Ивайло Московски коментира, че софийското метро има най-висока добавена стойност за една устойчива и последователна политика в сферата на транспорта.
